Однорядные радиально-упорные базовой конструкции

Радиально упорный однорядный шариковый подшипник принадлежит к категории элементов базовой конструкции, которые нужны при осевых и радиальных нагрузках, осуществляющих функционирование в одном направлении. Такие модели являются неразборными. Чтобы его работа была выполнена успешно, необходимо позаботиться об обеспечении равномерной нагрузки.

С помощью подшипниковых шариков происходит размещение от одной дорожки качения непосредственно к другой вдоль угла контакта. Конструкция создана так, чтобы линия соединения шарика с точками наружного и внутреннего кольца проходила под определенным углом. Это будет способствовать увеличению грузоподъемности, но только в одну.
Использование деталей парами нужно в том случае, когда есть необходимость в противостоянии напряжению, которое может возникать одновременно с нескольких сторон. Для этого часто покупают двухрядные конструкции. Представленные виды могут быть предложены в разнообразном исполнении: с пыльниками и без них, закрытого и открытого образца.

Вариации схем

Если рассматривать стандартное исполнение элементов, то они предназначены для одиночного применения. В них в каждой опоре есть только по одному подшипнику. Для парной установки вплотную по отношению друг к другу они не пригодны. Это объясняется тем, что ширина и уступы колец производятся по нормальным допускам.

В универсальном исполнении они могут быть установлены по нескольким схемам. В узлах, где наблюдаются серьезные осевые нагрузки, используется установка “тандем”. Зачастую она необходима тогда, когда показателей грузоподъемности одного шарика недостаточно. Линии при такой схеме располагаются параллельно одна к одной, а между двумя компонентами происходит их равномерное распределение. При наличии осевых нагрузок, действующих в разных направлениях, есть необходимость в установке третьего шарикоподшипника. На этот параметр нужно обращать внимание перед тем, как купить элемент.

• О-образная структура нашла свое применение в тех случаях, когда воздействие происходит одновременно в противоположных направлениях. По отношению к оси подшипников осуществляется расход нагрузочных линий. Каждый отдельный шарикоподшипник будет воспринимать нагрузку только в одну сторону. Применима представленная структура в тех случаях, когда есть необходимость в получении высоких параметров жесткости подшипникового узла. В последующем это дает возможность воспринимать опрокидывающие моменты.
• Х-образную структуру целесообразно брать в точно таком же случае, как в и вышеперечисленном варианте. По отношению к оси осуществляется схождение линий. Точно также, как и выше, каждый отдельный подшипник будет воспринимать нагрузку только в одну сторону. Подобное расположение приводит к тому, что характеристики жесткости являются невысокими, а опрокидывающий момент воспринимается не всегда.

Радиально упорные однорядные шарикоподшипники обладают специальным углом контакта. С его помощью такие конструкционные элементы способны выдерживать на себе существенные объемы работ в одностороннем направлении. Они широко применяются в триплексных компоновках, парах и мультиплексных конструкциях. Чем выше будут показатели угла контакта, тем ниже будет на загруженность, которая воздействует на объект качения.

Особенность таких компонентов заключается в том, что они являются неразъемными, на каждом кольце размещается один низкий и высокий заплечник, что дает вероятность в использовании нужного количества шариков.